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实心轮胎与聚氨酯轮胎区别研究主要集中体现在下几个问题方面：
一、缓冲性能
缓冲性能的好坏直接关系到轮胎的行驶舒适性和安全性。轮胎越硬，缓冲性能就越差。海岸橡胶轮胎的硬度通常为67-75度(海岸 a) ，聚氨酯轮胎的硬度通常高达83-95度，由于硬质聚氨酯轮胎的硬度很高，所以其驾驶舒适性比实心轮胎差得多。同时，由于轮胎的硬度，实心轮胎可用于粗糙表面，而聚氨酯轮胎用于平坦表面。
二、承载能力
聚氨酯进行轮胎与实心胎的承载管理能力分析比较，实心胎的承载一个相对提高聚氨酯轮胎要低一些，聚氨酯轮胎的承载发展能力水平大约是实心橡胶轮胎的1.5-2倍左右，当然，价格也比同尺寸的实心橡胶轮胎企业高出我国不少。
三、牵引性能
实心轮胎或聚氨酯轮胎接触r 为了能够提高公司聚氨酯轮胎的牵引系统性能，聚氨酯轮胎通常在轮胎表面蚀刻刀槽或不同发展形式的花纹，但即使我们这样，聚氨酯轮胎的牵引性能研究还是自己不如实心橡胶轮胎。
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